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Piden incluir en los presupuestos estatales 1,6 millones para el estudio de la línea ferroviaria a Lorca

Se pretende que el estudio informativo se realice en un solo ejercicio, avanzando en la selección de “la alternativa idónea de trazado”

La asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza ha presentado un informe técnico de la Universidad de Granada para la reapertura de la línea ferroviaria entre Guadix, en la provincia de Granada, y Lorca (Murcia), para cuyo estudio informativo piden que se incluya una partida de 1,6 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado de 2018.

Con investigadores del departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada, esta asociación ha presentado este jueves ante la Subdelegación del Gobierno en Granada lo que se ha configurado como una propuesta de valoración económica y metodológica para la elaboración de dicho estudio informativo, que se ha dirigido al Ministerio de Fomento.

Es un informe de 24 páginas en el que los técnicos redactores, arquitectos e ingenieros Belén Bravo Rodríguez, Juan Luis Rivas Navarro, Emilio Molero Melgarejo y Alejandro Grindlay Moreno proponen al Gobierno el destino de esta partida económica el citado estudio de reapertura, según “los análisis, variables y parámetros establecidos en el informe”.

Según ha informado la asociación en una nota de prensa, tras la presentación, “tras casi 33 años del cierre de la línea férrea, el Gobierno ha incluido en el anteproyecto de ley de los próximos Presupuestos Generales del Estado una partida para el estudio informativo, que posibilita la vuelta del tren a estas comarcas del sureste peninsular”.

De este modo, desde el colectivo, se ha pretendido facilitar la tarea de los responsables estatales, haciéndoles llegar este informe “técnico, fiable y riguroso con el que dotar la partida presupuestaria”.

Gracias al trabajo de este grupo de profesores de la UGR, se pretende que el estudio informativo se realice en un solo ejercicio, avanzando en la selección de “la alternativa idónea de trazado”, con las variables y las consideraciones para su diseño adecuadas para este tramo concreto en el Corredor Ferroviario Mediterráneo, que conectaría Lorca con Baza, Guadix y Granada, para que se pueda comenzar “lo antes posible con la fase de planeamiento y de licitación de obras”.

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