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Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza promueve un suplemento extraordinario de un millón de euros para la reapertura del tren Guadix Baza Almanzora Lorca

Lamenta este colectivo que no se hayan tenido en cuenta en el trámite parlamentario las enmiendas justificativas interpuestas, ni los informes técnicos del departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada que avalan dicho aumento

Acto por la reapertura del tren Guadix Baza Almanzora Lorca en la Estación de Serón

Toda vez que el Pleno del Senado en sesión del 18 de junio ha aprobado por mayoría absoluta (votos de los grupos Popular y Socialista) la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2018, la Asociación de Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza denuncia como muy injusto y discriminatorio que no se haya logrado aumentar hasta los 1,6 millones la partida presupuestaria destinada al preceptivo Estudio Informativo de reapertura del ramal ferroviario Guadix Baza Almanzora Lorca, dentro de la línea Murcia-Granada. Lamenta este colectivo que no se hayan tenido en cuenta en el trámite parlamentario las enmiendas justificativas interpuestas, ni los informes técnicos del departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada que avalan dicho aumento; tampoco han surtido efecto las reivindicaciones ciudadanas a pie de calle ni los más de 300 apoyos de instituciones y colectivos desde distintos territorios del Estado presentados a tal fin.

A falta del último requisito formal de convalidación presupuestaria en el Congreso de los Diputados, sin opción a modificación alguna según informan los distintos Grupos Parlamentarios, Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza pretende canalizar la importante corriente de apoyo a esta vuelta del tren promoviendo ante el Gobierno un suplemento económico extraordinario de un millón de euros, que complete la insuficiente partida de algo más de 500.000 € en dos ejercicios que sí recogen las cuentas públicas estatales para 2018. Y es que una cuantía económica apropiada para el mencionado Estudio Informativo es la clave para garantizar que no haya marcha atrás en el necesario retorno del ferrocarril, ni se siga discriminando a un territorio que abarca once comarcas, tres provincias, dos comunidades autónomas y más de 200.000 habitantes

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